За його словами, це єдине підприємство, яке не має ні замовлень, ні готової продукції, яку можна було б реалізувати. «Харківське державне авіаційне виробниче підприємство, яке має найбільшу заборгованість із зарплати серед усіх харківських підприємств, зуміло за попередні 2 роки серйозно модернізувати своє виробництво, і зараз головне питання - забезпечення замовленнями. «Завод ім.Малишева» розуміє, як йому виходити зі складної ситуації, і там ведеться робота з виконання іракського контракту. Також все більш-менш зрозуміло з ДП «ХЕМЗ». Крім того, спільними зусиллями Південної залізниці та «Укрзалізниці» буде завантажений замовленнями Ізюмський тепловозоремонтний завод, який поки що знаходиться в хиткому положенні», - підкреслив Михайло Добкін.

За його словами, питання погашення заборгованості по зарплаті на цих підприємствах не можуть бути вирішені на окремо взятому підприємстві чи в області. «Це державні завдання. Військові контракти, замовлення на будівництво літаків - це рівень уряду. І незважаючи на всі існуючі складнощі, у мене є чітке розуміння, що до кінця року по авіазаводу, заводу ім.Малишева, ДП «ХЕМЗ» і, можливо, ІТРЗ питання невиплати зарплати будуть вирішені», - зазначив Михайло Добкін.